对于经常骑乘山地车后等类型摩托车后的朋友们来说是，所述前速器一定不就会感到无聊的，但是对于新手来说是，额意味著就不究竟前速器必要怎样用于了，或者他觉得自己就会用于，但是实际情况下其实他的选择十分对，所以有必要的话，还是好来该自己进行一些适时的备用。
想要了解前速器必要怎么用于以及什么定律的话，那么现在我们就来看看有经验的人，他们都是怎么表述和用于前速器的吧，我认为这些经验也一定就会对你产生试图的，请注意就来跟小编一起看一看吧。
AndreasHestler曾7次获得加拿大全国高校XC比赛总冠军，他也积极参与道路比赛。他说是，离合器时究竟你在做什么，你可以骑乘得更太快，还能该线前速箱的寿命。请注意是他的秘诀。
横向多肽的两难困境传统上认为横向多肽，也就是健行时用于大齿盘和大种系统或小眼盘和小种系统，是坏习惯，但是所有的车后手都将他们的车后缓冲再加可以这样用于。在实际当之同一时间，这样的多肽轮人组有时能共享期望的齿比，不过也意味著导致前速原因。如果你用于同一时间面小眼盘后面小种系统，当变到大齿盘时，滑轮意味著击碎。比如说，如果从大/大开始前速一般就会很慢。
免得被卡住“正确离合器的关键在于提同一时间思考。”Hestler说是，“预先回避你只能什么样的定时，以及你要什么时候加速。如果山势已经改变才离合器，平均速度就会减慢，还就会多耗损你的能量。在骑乘山地车后的时候，无论是在道路上察觉到交通拥堵，还是立即穿过沙土地或水洼，提同一时间回避情况下。但会抬起看，在穿越新山势同一时间提同一时间变换到最合适的定时。
在手掌上下功夫Hestler说是，如果你想在健行或比赛之同一时间超越他人，免得让不大的前速声音通知那个人。利用你的手掌减低前速箱的负担，就可以平易近人地离合器。你可以暂时减低反败为胜，让你安详的离合器，然后不止击!
别忽略滑轮如果滑轮旧了，就会给前速导致瓶颈。“经常替换滑轮，这样就可以减少替换种系统和齿盘的几率了，”Hestler说是。每次春季营队之前或在潮湿环境污染之同一时间健行一段时间后他上就会替换滑轮，因为他觉得湿干环境污染交替健行，就会使滑轮变得破碎。如果滑轮状态良好，但是缓冲前速线依然不能解决前速原因，请检查齿盘和种系统是否破损。
善待你的车后当Hestler积极参与绕圈赛，如果车后不止了原因他可以走回小汽车后那那时候，那么比赛之同一时间他就会松开前速，上来踩踏。然而在对于周遭市区的长距离健行，例如积极参与历时一周的TransRockiesChallenge，他就会更柔弱一些。“我不想弄坏任何刚才，扫兴而归，甚至更糟，”他说是，“如果你真心你的摩托车后，它也就会真心你的——轻轻的按前速杆吧。”
摩托车后前速系统的效用就是通过改变滑轮和相异的同一时间、后形状的齿的配合来改变车后速太快慢。同一时间齿盘的形状和后齿盘的形状决定了摩托车后旋动脚朝天时的力度。同一时间齿盘变大，后齿盘越星期，脚朝天时越感到费力。同一时间齿盘越小，后齿盘变大时，脚朝天时越感到平易近人。
根据相异车后手的能力，即可通过修改同一时间、后齿盘的形状修改摩托车后的车后速，或是应对相异的道路、路况。
骑乘山地车后在大城市那时候,较少能发挥不止山地车后的前速性能,山地车后追求的毕竟不是平均速度,而是在各种适合于和极差的路面情况下下可以慢速安全的通过,这才是大的趣味,也是山地车后大的特点。今天和大家交友山地车后单速的一些技巧。对于进学山地车后的真心好者一定有不大的能用。
很多人都不足之处,骑乘上山地车后修改平均速度后不是骑乘着轻“不无望”,就是朝天不动。这就是前速的原因。
巡航定时，一般我们把平路上正常匀速行经时的定时称为巡航定时。
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山地车后前速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小异。这那时候以 同一时间3 X 后9 =多达27速为例。
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